Le joint est composé :

a) d'un bitume à liant modifié par adjonction de caoutchouc et de polymère. Il présent les caractéristiques suivantes :

-  température d'inflammation...................................................................250°C

-  poids spécifique.....................................................................1 ≤ x ≤ 1,2 cm³

-  température d'application...........................................................160 à 195 °C

-  température de fusion.................................................................65 à 115 °C

-  température maximale pendant 6 heures.................................................195°C

-  températures extérieures admissibles.........................................-20°C à +50°C

-  fluage à 60°C – 5 heures – 75° suivant BS 24 99....................................0,5 mm

-  pénétration selon BS 2499 25°C – IP 50 Cône ..................................................40 à 90

-  reprise de forme à –25°C..................................................................5 cycles

-  facteur d'accommodation.........................................................visco-élastique

-  dilatation...........................................................................................25 %

-  allongement à basse température suivant BS 5212 – 5°C et 3,2 mm/h...........120%

b) d'un granulat de concassé de calibre 16/20 de roches métamorphiques cristallisées résistant au traitement thermopneumatique à 1600°C, séchées et conditionnées dans un sac.

Pour des épaisseurs de joint comprises entre 5 et 7,5 cm, le calibre 10/14 est autorisé.

La couche de finition est faite d'un mélange de liant et de granulats conformes au C. 4.4.5 .

c) d'un fond de joint : lacet (corde de lin) ou ruban en mousse synthétique.

d) d'un couvre-joint en alliage d'aluminium en acier galvanisé ou autre matériau à soumettre à l'approbation du fonctionnaire dirigeant.

Le joint garde sa stabilité visco-élastique aux températures comprises entre – 30°C et + 70°C. 

Le joint est parfaitement étanche et la capacité de dilatation est de 30 mm (+ et – 15 mm).

Ce joint ne peut être utilisé dans le cas où cette variation de longueur est rapide et notamment quand elle provient du passage des véhicules.

Le joint est exécuté comme suit :

1. sciage et décapage de l'asphalte jusqu'au béton sur une largeur de 500 mm

2. nettoyage du logement avec une lance thermique à haute pression afin de brûler et d'évacuer toutes les impuretés et de garantir ainsi une bonne adhérence : température minimum 1000° C

3. pose du fond de joint

4. enduisage du logement au moyen d'une couche d'adhérence en bitume chauffé à environ 170° C

5. placement du couvre-joint (tôle métallique de forme convexe)

6. pose alternée de couches de granulats séchés et chauffés à environ 150° C et de bitume modifié chauffé à environ 170° C jusqu'à l'obtention de l'épaisseur requise.

7. pose de la dernière couche composée d'un mélange de bitume modifié et de granulats préalablement chauffé à environ 170° C

8. compactage de l'ensemble à l'aide d'une tôle de vibration

9. scellement au moyen du bitume modifié afin d'éviter toute porosité.

Une attention toute particulière est portée aux points suivants:

-  composition et température du bitume modifié

-  uniformité et température des granulats

-  nettoyage du logement

-  niveau des raccordements à la chaussée existante.

La pose et l'exécution du bétonnage et de l'étanchéité des abords du joint ne sont faites qu'après contrôle et accord du fonctionnaire dirigeant.

L'étude d'exécution, à charge de l'entrepreneur, comprend notamment l'établissement des documents suivants :

-  un plan d'exécution englobant le joint, ses ancrages et dispositifs particuliers, la qualité des matériaux ainsi que le détail de la structure du pont à proximité (coffrage, armatures, câbles et ancrages de précontrainte, profilés métalliques, etc.)

-  un programme des travaux de placement du joint

-  un manuel de pose :

-  est fourni au fonctionnaire dirigeant

-  les adaptations éventuelles faites pour les travaux concernés sont soumises au fonctionnaire dirigeant 1 mois au plus tard avant la pose du joint

-  l'équipe de pose possède le manuel de pose dans sa version totale

-  l'équipe de pose est agréée par le fabricant ou l'applicateur dépositaire de la licence pour le joint en question

-  un exemplaire du manuel de pose est disponible en permanence sur le chantier.