Les peintures sont conformes aux prescriptions du guide d'agrément UBAtc n° G0023 « Peintures routières contenant ou non des microbilles de verre de prémélange ». Elles sont certifiées aTg ou équivalent. A défaut, les essais de réception technique préalable sont effectués.

Les produits thermoplastiques sont conformes aux prescriptions du guide d'agrément UBAtc n° G0024 « Enduits à chaud pour le marquage routier ». Ils sont certifiées aTg ou équivalent. A défaut, les essais de réception technique préalable sont effectués.

-  Type F

Les enduits à froids type F sont conformes aux prescriptions de la norme NBN EN 1871

-  Type F1

La composition répond aux prescriptions suivantes :

-  Essais de composition.

Essais sur le composant « a »

- Teneur en TiO₂  ≥ 15%

- Masse volumique

La mesure ne peut différer de plus de 0,02 g/cm³ de la valeur annoncée par le fabricant lors de l'adjudication.

- Consistance (K.U.) > 70 K.U.

La mesure ne peut s'écarter de plus de 4 K.U. de la valeur spécifiée par le fabricant lors de l'adjudication.

Essais sur le composant « b »

- Granularité

- Qualité

Les microbilles de verre sont acceptables si le nombre de billes exemptes de défaut est supérieur ou égal à 80 %.

- Indice de réfraction

L'indice de réfraction est supérieur ou égal à 1,50.

-  Essais de comportement

- Coordonnées trichromatiques et facteur de luminance ?

Les coordonnées trichromatiques des enduits à froid s'inscrivent dans le quadrilatère du tableau II du C. 52.2.1.3 . La valeur du facteur de luminance ? reprise au tableau II atteint au moins LF7 pour les produits blancs, LF2 pour les jaunes et LF1 pour la couleur orange.

- Essai de réactivité

Après 25 mn, on doit pouvoir séparer le film d'enduit du papier siliconé. On vérifie que le durcissement s'est fait sur toute son épaisseur.

- Essai de vieillissement accéléré.

L'écart entre les mesures de b avant et après traitement UV ne doit pas être supérieur à 0,05.

- Essai de rugosité (adhérence SRT)

La valeur ne peut être inférieure à 50 SRT.

La composition est telle qu'elle répond aux prescriptions de la NBN EN 1790.

Ils répondent aux prescriptions des enduits à chaud.

Ils répondent aux prescriptions des enduits à chaud. Pour le contrôle de qualité, il y a lieu de prélever le produit sans les microbilles de saupoudrage.

Les microbilles de saupoudrage sont conformes aux spécifications du C. 52.2.2 .

Les prescriptions sont fixées aux documents d'adjudication. Toutefois, les matériaux à base de produits thermoplastiques répondent aux prescriptions du C. 5 2.2.1.2 .

Les plots sont conformes aux prescriptions de la norme NBN EN 1463-1 « Exigences des performances initiales ».

Les documents d'adjudication précisent les classes de performance suivant le type d'ouvrage à protéger et son environnement.

Par type d'ouvrage on entend l'axe et/ou la rive de la route, le flan latéral d'une glissière de sécurité en béton, les bordures d'îlot, de trottoir ou de terre-plein.

Dimensions

-  classe H1 : hauteur au-dessus du revêtement ? 18 mm

-  classe H2 : hauteur au-dessus du revêtement > 18 mm et ? 20 mm

-  classe H3 : hauteur au-dessus du revêtement > 20 mm et ? 25 mm

Les documents d'adjudication précisent la classe tant en hauteur que pour les dimensions horizontales

Visibilité de nuit

Classe PRP 1 : - pour le type 1 : rétroréflexion (mesure CIL) > 20 mcd/flux 
  - pour le type 2 : rétroréflexion (mesure CIL) > 220 mcd/flux 
  - pour le type 3 : rétroréflexion (mesure CIL) > 150 mcd/flux

Par défaut, la classe PRP 1 est imposée pour les plots permanents et la classe PRT 1 est imposée pour les plots temporaires. Les appareils de mesure ont un angle d'entrée de 5° et un angle d'observation de 0,3°.

Les documents d'adjudication précisent la couleur des rétroréflecteurs des plots. A défaut, ils sont blancs.

Exigences colorimétrique

Par défaut, la classe CNR 0 (sans performance exigée) est d'application.

Visibilité de jour des plots temporaires

Par défaut, la classe DCR 0 (sans performance exigée) est d'application.

Pérennité des plots

A défaut de test d'endurance, il faut préciser les charges admissibles (résistance à la compression et aux chocs).

Plots de route et de glissière : - compression minimum admissible : 35 tonnes

 - choc minimum admissible : 25 joules.

Plots de bordure : - compression minimum admissible : 15 tonnes

 - choc minimum admissible : 20 joules.

Les plots répondent aux caractéristiques spécifiés dans la norme NBN EN 1463-2 (essais routiers).