Cette technique est utilisée notamment lorsque :
- les conditions atmosphériques sont défavorables au point de ne pas permettre les réparations définitives (par exemple : pluie, température au niveau du sol < 5°C)
- la sécurité de la circulation nécessite une réparation urgente
- les documents d'adjudication mentionnent explicitement le caractère provisoire des réparations.
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