Indiquer les prescriptions nécessaires aux essais statiques, aux essais dynamiques et aux essais aérodynamiques.

Le CSC précisera (en concertation avec la D.424 – Direction de l'Expertise des Structures) :

- la durée prévue des essais et le nombre de phases

- le nombre et le type de camions ou toute autre type de charge

- le nombre de crochets et/ou le nombre de billes (avec les caractéristiques de ceux-ci)

- le nombre de trous ou douilles pour la fixation des clinomètres (avec les caractéristiques de ceux-ci)

- le nombre et le type de traçages.

Ces précisions seront données à titre indicatif et pourront être modifiées compte tenu de l'évolution de l'ouvrage durant sa construction (modification du projet initial, problème d'accessibilité,...)

Lorsque l'ouvrage est d'une rigidité telle que les déformations attendues sont du même ordre de grandeur que la précision des mesures, la mise en charge est réalisée sans mesure des déformées. Dans ces cas, d'autres contrôles sont définis au CSC ; p.e. : relevé des fissures, ...

Si les surcharges mobiles sont négligeables par rapport aux charges permanentes (p.e. pont sous remblai de forte épaisseur), le CSC peut renoncer aux épreuves de mise en charge.