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La surface de fondation, correctement profilée, est asséchée et débarrassée de toutes matières étrangères (dénivellations maximales admises à la règle de 3 m : 7,5 mm).
Les surfaces de contact sont enduites d'un vernis d'adhérence à base de bitume à raison de
0,5 kg/m².
L'asphalte coulé est homogène et est préparé dans un malaxeur à moteur. Cette machine est munie d'un pyromètre enregistreur. Un thermomètre étalonné permet de contrôler le bon fonctionnement du pyromètre. Le mélange est malaxé à une température comprise entre 200 et 260° C.
L'asphalte coulé est transporté en camion-malaxeur. Il est étalé à l'épaisseur voulue et est immédiatement et énergiquement taloché. Les joints de reprise sont étanches.
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