|
G. 4.4.1. Clauses techniques
|
|
|
|
G. 4.4.1.1. Matériaux 
|
|
Ils répondent aux prescriptions du chapitre C les concernant :
- eau : C. 1
- sables : C. 3.4.7.1
- ciment : C. 8
- mortier : C. 13
- produit de scellement : C. 21
- briques : C. 29.6.
La classe de qualité des briques de pavage est indiquée dans les documents d'adjudication.
A défaut, elles sont de la classe de qualité 1.
|
|
G. 4.4.1.2. Exécution
|
|
|
|
G. 4.4.1.2.1. Appareillage
|
|
Le pavage en brique de terre cuite comprend la pose et la fixation des briques les unes à côté des autres.
L'appareillage des briques est indiqué dans les documents d'adjudication. A défaut, les briques sont posées en appareil d'une demi-brique en lignes perpendiculaires au sens de la circulation.
|
|
G. 4.4.1.2.2. Travaux préparatoires
|
|
La fondation est dressée parallèlement à la surface du revêtement.
Toute irrégularité de surface de la fondation est corrigée avec un matériau adéquat.
La tolérance autorisée sur le niveau fini de la fondation est de +/- 1 cm par rapport au niveau projet
|
|
G. 4.4.1.2.3. Couche de pose
|
|
L'épaisseur de la couche de pose est indiquée dans les documents d'adjudication.
La couche de pose est soit en sable soit au mortier. En cas de trafic lourd, la pose à plein bain de mortier est interdite.
couche de pose au sable : l'épaisseur nominale après compactage est de 4 cm.
couche de pose au mortier : les prescriptions du G. 4.2.1.2.3 sont d'application.
|
|
G. 4.4.1.2.4. Pose
|
|
La pente transversale nominale est indiquée dans les documents d'adjudication. A défaut, elle est de 2,5 %.
Les pièces de raccord sont préfabriquées ou sciées.
Les briques sont posées à plein bain de mortier de 2 cm directement sur la fondation en béton maigre.
Aucun contrebutage n'est exécuté, la fondation déborde du revêtement d'au moins 10 cm.
|
|
G. 4.4.1.2.5. Jointoiement
|
|
Les joints entre carreaux ont une largeur de 4 mm minimum et sont remplis d'un coulis de ciment.
Des joints transversaux d'une largeur de 10 mm sont réalisés au moins tous les 10 m et aux changements de direction.
Ces joints sont remplis d'un produit de scellement.
|
