Les contrôles portent sur :

-    le matériel

-    les niveaux des repères de réglage

-    l'épaisseur probable de la couche par mesure du niveau par rapport aux repères ou aux filets d'eau

-    la régularité, la propreté et l'état de sécheresse du support

-    le cas échéant, les caractéristiques des chemins de roulement de la machine

-    la présence et la conformité du matériel prévu aux documents d'adjudication.

Les contrôles portent sur :

-    le matériel

-    la qualité, la propreté et le positionnement des armatures ou des goujons

-    le relevé de la température de l'air

-    l'approvisionnement et le bâchage correct des camions

-    la qualité du béton (origine, heure de fabrication, signes de ségrégation, début de prise)

-    l'absence d'ajout d'eau au béton dans les camions ou en cours de mise en œuvre

-    le fonctionnement correct de l'atelier de mise en œuvre

-    la conformité et la propreté des joints de construction et/ou de reprise

-    la vibration complémentaire des joints de construction et/ou de reprise

-    l'absence de circulation sur les armatures

-    l'épaisseur de la couche mise en œuvre

-    la teneur en air occlus

-    la bonne tenue des bords du béton

-    la protection immédiate du béton frais (produit de cure, film plastique, mesures spéciales, ...)

-    la conformité de l'épandage du retardateur

-    le sciage, en temps opportun, des joints de retrait et de flexion

-    le brossage/dénudage, dans les délais prescrits, en cas d'utilisation d'un retardateur, et la protection immédiate du béton

-    la régularité de surface ...

Le contrôle de la teneur en air occlus s'effectue contradictoirement toutes les 2 heures le premier jour du bétonnage, ensuite au moins deux fois par jour. Le contrôle est aussi effectué lors de toute modification de la composition ou à la demande du fonctionnaire dirigeant.

Les mesures sont effectuées suivant la norme NBN B 15-224. Les résultats pris en considération sont constitués de la moyenne des mesures effectuées sur trois prélèvements.

Tout résultat hors des limites prescrites entraîne l'arrêt immédiat du bétonnage. La reprise de celui-ci n'est autorisée que lorsque l'entrepreneur prouve au pouvoir adjudicateur que le béton répond aux critères imposés pour la teneur en air occlus.

En cas de litige quant au volume d'air entraîné, un contrôle sur béton durci peut être demandé. Ce contrôle est effectué selon la norme ASTM C 457-82.a. Les frais de ce contrôle sont à charge du pouvoir adjudicateur lorsque les résultats de l'essai sont satisfaisants.

La tenue des bords du béton est contrôlée en tout point entre la sortie du coffrage glissant et le début de prise du béton, au moyen d'un gabarit approprié.

Ce gabarit a une forme d'équerre dont une des branches a une longueur de 0,60 m et l'autre, une longueur égale à l'épaisseur nominale du béton mis en œuvre.

Tout écart significatif tant en surface que sur la tranche, entraîne l'arrêt du bétonnage, la recherche de l'origine du défaut et la correction de celui-ci.

Dès que l'état de prise du béton le permet sans risque de détérioration de sa surface, un contrôle est effectué en tous endroits où l'état de la surface laisse supposer que la planéité n'est pas conforme aux prescriptions.

Pour autant que les documents d'adjudication le prévoient, un contrôle est effectué dès que l'état de surface du béton le permet.