H. 2.3.1. Description

La glissière de sécurité métallique est un élément linéaire destiné à redresser la trajectoire des véhicules réalisé par montage des éléments constitutifs suivants :

• la lisse ou élément de glissement
  
  
• le profilé arrière
  
  
• l'étrier ou entretoise ou écarteur dont le rôle est d'écarter la (les) lisse(s) du support
  
  
• le support qui assure la liaison de la glissière au milieu extérieur
  
  
• la griffe qui assure l'assemblage de l'entretoise au support
  
  
• la diagonale qui assure, avec l'entretoise, l'entretoisement de la glissière
  
  
• les pièces d'assemblage telles que boulons et plaquettes.

La glissière est fixée au milieu extérieur par :

• fiche de support dans le sol
  
  
• embase soudée au support et boulonnée sur plaque ancrée dans le béton de socle/ouvrage d'art.

On distingue :

• la glissière simple de type A composée de :
  • lisse
    
    
  • étrier type 140
    
    
  • supports

• la glissière simple de type B composée de :
  • lisse
    
    
  • profilés arrière
    
    
  • entretoise de type 480
    
    
  • supports avec griffe

• la glissière double de type C composée de :
  • lisses avant
    
    
  • lisses arrière
    
    
  • entretoise de type 570
    
    
  • supports avec griffe

• la glissière double de type D composée de :
  • lisses avant
    
    
  • lisses arrière
    
    
  • entretoise de type 780
    
    
  • supports avec griffe.

Dans les courbes, l'usage d'éléments rectilignes est admis pour autant que l'angle intérieur entre deux éléments successifs soit d'au moins 174°. En deçà de cette valeur, l'usage d'éléments courbes est imposé, leur rayon de courbure étant adapté à celui du bord de la chaussée.